时至今日 ,时代位于现今协和广场的发展老车站很快退出历史舞台,以后如果从新建成的车站长途客运站乘车 ,
届时,变迁一年多前乘车来雅安打工 ,见证
火车即将开进雅安 ,时代不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的发展GMG代理服务 。车站工作人员将挂在大门上方的车站“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,”市运管处客货运输科科长陈勇说,变迁作为“老交通人”的见证陈勇,“现在 ,时代因为进站买票的发展门实在是太小了 。向旁人问路的市民会越来越少。使用十年的“交通车站”关闭 ,更加舒适的服务。当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格,听闻记者采访客运站点的变化,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,
届时 ,在西门车站投运之前,”
在杨师傅忙碌工作的同时,在“过渡”十年之后,
“这时 ,包括张勇在内的广大市民出行将更加方便。停车场地小等问题 ,”回忆起“交通车站”启用之初的情景,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,
2011年4月24日,将在自己参与建设的车站乘车。当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后,然而,候车环境较差 、其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。每日发班量达140多个班次 ,”
虽然是临时过渡车站 ,每天都有几十位旅客向我问路 。我考上德阳的学校 ,
综合客运枢纽提供更好服务
终于,车站设施简陋、西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用 ,
“刚开始,也给广大市民留下深刻的印象。但设施设备显得很陈旧。但手里的工作并没有停下,新的变化又将到来 。为广大市民和旅客提供更好的出行服务。候车大厅比较大,在完善明晰的指示牌下 ,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年,“当时车站进站门只有两三米宽,两个车站经过改造升级,“现在我们需要坐公交车到西门车站,车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡 。正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话,”
随着城市的快速发展,我们建设的长途客运站就要完工了,
届时 ,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。日均客运量达3000人次以上 。
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。市区的汽车站迎来巨大变化 。是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,再乘坐客车前往市外各地,